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20251111

西安咸阳机场Tʕ•̫͡•ོʔ5,与北京大兴机场、成都天府机场航· ᴥ ·站楼面积相当งง คค。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际&#;,&#;,&#;航班量占比较少,国际航班ʕ·͡ˑ·ཻʔ密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航''''''线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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北京、上海、广州是3ʚ ɞ大全方位门/****/户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门ฅ ฅ户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,ʕ·͡ˑ·ཻʔ民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” ʚ ɞ李瀚明ʚɞღღ认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的ᕱ ᕱ几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影,,,;响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用/****/宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次· ᴥ ·多•ᴗ•,乌鲁木齐一εïз直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量ʕ•̫͡•ོʔ2ʕ·͡ˑ·ཻʔ776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第7''''''4位。